迷題：比亞迪在印度推出第三款電動(dòng)汽車，起售價(jià)近五萬美元
比亞迪在印度推出第三款電動(dòng)車Seal，意圖成為印度電動(dòng)車高端市場領(lǐng)頭羊。3月5日周二，比亞迪印度子公司副總裁Sanjay Gopalakrishnan公開表示，比亞迪在印度推出了豪華版電動(dòng)轎車Seal，售價(jià)為410萬盧比（約合49458美元）。他說：“我們定位高端市場，想成為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。”“比亞迪目前在印度有24家零售店，公司計(jì)劃通過其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋印度電動(dòng)車銷量最高的主要城市。到2030年，我們將拿下印度40%的電動(dòng)車市場份額。”除Seal外，比亞迪目前在印度的所有車型，包括Atto 3運(yùn)動(dòng)型多功能車和E6多用途車的售價(jià)均超過300萬盧比。對比亞迪來說，搶占印度電動(dòng)車市場有三大好處：1）印度電動(dòng)車市場仍處于起步階段。根據(jù)彭博數(shù)據(jù)，電動(dòng)車在去年印度總乘用車銷量中僅占2.3%，這表明電動(dòng)車在印度市場的滲透率仍然較低。此外，比亞迪在印度具有巨大的增長空間。根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年銷量僅為1877輛，同比增長314%。僅1月比亞迪就在當(dāng)?shù)劁N售了150輛汽車，同比增長7%。2）印度是世界上人口最多的國家，擁有人口紅利，電動(dòng)車市場有越來越多的富豪買家。3）特斯拉等競爭者未進(jìn)入印度市場。由于印度的充電基礎(chǔ)設(shè)施不健全，這在一定程度上限制了電動(dòng)車的發(fā)展。而且印度對進(jìn)口汽車收取高昂稅費(fèi)，這使得包括特斯拉在內(nèi)的眾多競爭者望而卻步，相較于比內(nèi)燃機(jī)車型更昂貴的電動(dòng)車，印度消費(fèi)者更愿意接受電動(dòng)兩輪車。所以，在競爭對手猶豫之際，比亞迪主要與本地公司如塔塔汽車競爭，后者在印度電動(dòng)車領(lǐng)域擁有最大的市場份額。